Guangxi Daily эксклюзивы: Лючжоудан килгән бу йөк машинасы ничек милли базар өлеше рейтингында беренче урында тора

Күптән түгел яңа водород ягулык элементлы авыр йөк машиналары паркы акыллы коммерция машиналары җитештерү цехыннан әкренләп чыгып китте. Донгфэнг Лючжоу Мотор ООО (DFLZM)Язгы кояш аларның кызыл тәннәренә нур чәчеп, күзне җәлеп итүче "Ченлонг" логотибын балкытты. Цю Ли, продукт менеджеры Җиңел йөк машинасыDFLZM компаниясенең "S & Vodorod Fuel Products" компаниясе җитәкчесе йөк машинасы кузовын горурлык белән йомшак кына сыйпады: "Сез күргән нәрсә - яңа йөк машинасы гына түгел, ә кешеләргә керемнәрен арттырырга мөмкинлек бирүче милли энергетика стратегиясенә нигезләнгән "байлык туплау машинасы!"

DFLZM водород энергиясен ягулык, газ һәм саф электр энергиясе белән беррәттән төп сегмент итеп билгеләде. Ул 2022 елда ук водород ягулыгы белән эшләүче йөк машиналары өчен төп технологияләрне тикшерү һәм эшләнмәләрен тәмамлады, зур гамәли эксплуатация мәгълүматларын туплады һәм җиңел, урта һәм авыр йөк машиналарын да кертеп, тулы платформаларда сценарийларга нигезләнгән кушымталарны гамәлгә ашырды. Кызыксыну белән, хәбәрчеләр DFLZMның акыллы коммерция машиналарын соңгы җыю җитештерү линиясенә керделәр, Лючжоудагы бу әйдәп баручы автомобиль предприятиесенең коммерция машиналары секторында 70 елдан артык тирәнтен катнашуы тармактагы кыенлыкларны алдынгы инновацияләр белән ничек хәл итүен һәм йөк машинасы йөртүчеләренә базардагы абруе белән байлык туплау өчен ныклы нигез булдыруын өйрәнделәр.

"Бу водородлы авыр йөк машинасының һәм гади авыр йөк машиналарының охшаш тышкы кыяфәтенә алданмагыз. Эчендәге технологик инновация - барысы да "чын тәҗрибә", - диде DFLZM тикшеренүләр һәм эшләнмәләр институты инженеры Пинг Ян, чүгәләп утырып, чиста итеп урнаштырылган водород саклагыч баллоннарына кагылып.

Капотны ачкач, пөхтә урнаштырылган водород ягулык элементы системасы аеруча игътибарны җәлеп итте. "Без ясаган һәр инновация "азрак сарыф ит, күбрәк эшлә" максаты тирәсендә тупланган", - дип таныштырды Пинг Ян, ягулык элементы стегына кагылып. Бу ягулык элементының куәте 200 кВт-тан 300 кВт-ка кадәр, номиналь куәте 300 кВт-ка кадәр җитә - бу сәнәгатьнең төп дәрәҗәсеннән ике тапкыр югарырак.

"Ягулык элементы стегының хезмәт итү вакыты 30 000 сәгатьтән артып китте, бу 1,2 миллион километр йөрү диапазонына тиң, бу тармактагы уртача күрсәткечтән 50% ка югарырак. Бу йөк машинасы йөртүчеләре өчен гомуми гомер циклы эксплуатациясе чыгымнарын шактый киметә", - диде Пинг Янь дулкынланып.

Бу гаҗәеп технологияләрне фәнни-тикшеренү һәм тәҗрибә-конструкторлык төркеме экстремаль мохиттә камилләштерде. "Узган кыш без Мохеда, -30℃ салкын зонада урнаштык. Без һәр көнне таң атканчы кабинага утырып, проблемаларны хәл иттек, һәм хәтта бармакларыбыз салкыннан катып калса да, туктамадык", - дип искә алды Пинг Ян. Команда, ниһаять, -30℃ экстремаль салкын шартларында өстәмә салкын эшләтеп җибәрүгә иреште, диапазонның сүнү дәрәҗәсе 10% тан кимрәк булды. Бу түбән температурада салкын эшләтеп җибәрү проблемасын тулысынча хәл итте, водород йөк машиналарына Кытайның төньяк һәм көньягында дүрт сезон дәвамында эшләргә мөмкинлек бирде.

"Йөк машинасы йөртүчеләре транспортка бер төп максат белән керәләр: күбрәк йөк ташу", - диде Пинг Янь, водород йөк машинасының ишеген ачып, журналистларны кабинага чакыргач. Кулланучы өчен уңайлы консоль һәм киң арткы утыргычлар барысы да озын юл йөртүчеләренең гадәтләренә туры китереп эшләнгән. Ишектәге авырлык билгесенә күрсәтеп, ул команданың "авыр йөк сыйдырышлылыгы түбән булуга китерә" дигән авыр ноктаны билгеләү һәм хәл итү өчен 20 дән артык шәһәрдә һәм 50 дән артык логистика предприятиесендә булуын әйтте. Үзләре эшләгән тирән интеграция технологиясе, югары ныклы корыч рамнар һәм алюминий эретмәсеннән ясалган компонентлар ярдәмендә машинаның йөк авырлыгы тармак уртача күрсәткеченнән 200-500 кг га җиңелрәк. "Лючжоудан Шэньчжэньга кадәр логистика юлында, тиешле йөк шартларында, йөртүчеләр ел саен берничә тоннага күбрәк йөк ташый һәм ун мең юань күбрәк эшли алалар. Бу "кулланырга җиңел һәм табышлы" дигән иң интуитив гәүдәләнеш", - диде Пинг Янь ачыктан-ачык.

Табышлылык мөһим, ә куркынычсызлык тагын да мөһимрәк. Пинг Ян кабина рамына нык басым ясады: "Бу безнең эксклюзив 'аждаһа сөяге' рамлы кабина, югары ныклыктагы корыч балкалар белән эретеп ябыштырылган һәм ике катламлы бәрелешкә каршы балкалар белән парлаштырылган, йөртүчеләр өчен куркынычсызлык кабинасы кебек." Ул бу конструкция йөртүчеләрне генә түгел, ә бәрелеш очрагында водород баллоны җыелмасын һәм ягулык элементы җыелмасын нәтиҗәле рәвештә саклый ала, водород агып чыгу куркынычын төптән булдырмый, дип аңлатты.

Халыкның водород куркынычсызлыгы турындагы киң таралган борчылуларына җавап итеп, Цю Ли тыныч кына DFLZM компаниясенең водород йөк машиналары хәзерге вакытта газсыман водород саклагычын куллана һәм сыек водород саклагычына күчү процессында, дип белдерде. Компаниянең югары басымлы баллоннар җитештерү өлкәсендәге күпьеллык тәҗрибәсенә таянып, махсус водород баллоннары бәрелү, тишелү һәм янгын кебек экстремаль сынауларны уңышлы узды, куркынычсызлык стандартлары гадәти баллоннарга караганда югарырак. Продукция эчке һәм халыкара сертификатларны узды, күпләп чыгарылганнан бирле бернинди аварияләр һәм бернинди яшерен куркынычлар булмады. Катгый милли кагыйдәләрнең ябык цикллы идарәсе белән берлектә, бөтен процесс куркынычсыз һәм контрольдә тотыла.

Иң алдынгы технологияләр, әлбәттә, базарның үсешенә этәргеч бирә. Цю Ли дулкынланып болай диде: "2024 елның ноябрендә, DFLZM компаниясенең 70 еллыгы уңаеннан, безнең беренче водородлы авыр йөк машинасы, Chenglong H7 PRO, рәсми рәвештә дебют ясады. Бу компаниянең водородлы авыр йөк машиналары буенча фәнни-тикшеренү һәм эшләнмәләрендә яңа ачыш булды һәм зур күләмле фәнни-тикшеренү һәм эшләнмәләр һәм җитештерүнең яңа этабын башлап җибәрде. 2025 елда безнең җибәрү күләме 1800 берәмлектән артып китте, базар өлеше буенча тармакта беренче урынны алды, һәм безнең хәзерге заказлар инде елның икенче яртысына планлаштырылган."

Әңгәмә барышында Цю Ли кесә телефонын ачты, һәм быел март аенда чыгарылган 2026 елгы милли водород энергиясен комплекс куллану буенча пилот белдерү аеруча игътибарга лаек булды. Анда водородлы авыр йөк машиналары "демонстрациядән массакүләм җитештерүгә, пилоттан коммерция куллануга күчә" дип әйтелгән. Ил 2030 елга кадәр 2025 ел белән чагыштырганда ягулык элементлары белән эшләүче машиналар санын икеләтә арттыру максатын ачык куйды һәм "турыдан-туры ассигнованиеләр урынына субсидияләр бирү" һәм "юл түләүләрен киметү һәм азат итү" кебек сәясәтне гамәлгә ашырды, бу исә сәнәгатьнең көчле үсешенә китерде.

Цю Ли DFLZM компаниясенең водородлы авыр йөк машиналары күптән инде логистика, тау эшләре һәм портлар кебек сценарийларда төп көчкә әйләнгәнен әйтте. Көнбатыш Кытайдагы Яңа Халыкара Коры җир-диңгез сәүдә коридорының "водород коридоры"нда аларның гомуми эксплуатация пробегы 30 миллион километрга җитте; Юньнань провинциясендәге Фуюань күмер шахтасында авыр йөк астында ике якка да барып җитү бәясе саф электрлы авыр йөк машиналарына караганда түбәнрәк; ә Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй магистраль логистика базарында партия заказлары бер-бер артлы имзаланды һәм китерелде.

Киләчәк турында сөйләгәндә, Цю Ли ышаныч белән сөйли. DFLZM "ягулыктан водородка әйләндерү"дән "туган водород-электр платформасы"на күчә һәм водород саклау технологиясен газ халәтеннән сыек халәткә күчерә. Компания 5 ел эчендә водород ягулыгы белән эшләүче машиналар һәм саф электр машиналарын сатып алу бәясендә тигезлеккә ирешергә планлаштыра, көнлек җитештерү күләме 100 берәмлек, ә еллык җитештерү күләме 30 000 берәмлектән артып, водород белән эшләүче авыр йөк машиналарының гомуми яшәү циклы бәясен дизель йөк машиналарына караганда түбәнрәк итәргә.

Водород энергиясе бернинди энергия чыганагын да алыштырмый, ә илнең озак вакытлы энергия саклау системасын тәмамлау өчен төп звено булып тора. Лючжоуның тирән сәнәгать нигезенә нигезләнгән DFLZM остаханәне имтихан бүлмәсе, технологияне җаваплар кәгазе, ә кешеләрнең иминлеген үзәк итеп ала. Ул яңа сыйфатлы җитештерү көчләрен үсеш импульсына әйләндерә, Лючжоуның акыллы сәнәгате тарафыннан җитештерелгән водородлы авыр йөк машиналарына водород көче белән күтәрелергә мөмкинлек бирә. Илнең гомуми сәнәгать үсеше һәм меңләгән йөк машинасы йөртүчеләренең байлык туплау хыяллары белән тыгыз бәйләнгән, аларE йөк машиналары яшел йөк ташу секторында тотрыклы һәм озак вакытлы үсешкә ирешәчәк.